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Description
rennräder cube 2020 Herren Rennrad CUBE LITENING AIR C:68X SLT – EvelostoreEs gibt viele Mglichkeiten, schneller zu fahren, aber Gewicht zu sparen und mglichst wenig Luftwiderstand zu erzeugen, sind zwei der effektivsten. Mit dem innovativen Litening AIR C: 68X haben wir all unsere UCI konforme Aero Design Erfahrung genommen und dann auf Dit gesetzt. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das so leicht wie aerodynamisch ist. Und das macht es wirklich, wirklich schnell. Das Litening AIR C: 68X SLT nimmt das UCI Regelwerk zu Gewicht
Es gibt viele Möglichkeiten, schneller zu fahren, aber Gewicht zu sparen und möglichst wenig Luftwiderstand zu erzeugen, sind zwei der effektivsten. Mit dem innovativen Litening AIR C:68X haben wir all unsere UCI-konforme Aero-Design-Erfahrung genommen und dann auf Diät gesetzt. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das so leicht wie aerodynamisch ist. Und das macht es wirklich, wirklich schnell.
Das Litening AIR C:68X SLT nimmt das UCI-Regelwerk zu Gewicht und Rahmendesign und verwandelt es in eine ultraleichte, aero-schlanke Carbon-Rennmaschine, deren Wesen Geschwindigkeit ist. Von den carbonbespeichten, carbonfelgen Newmen Advanced Laufrädern über die superleichten Schwalbe Aerothan Schlauchreifen bis hin zu den sorgfältig ausgefeilten Rahmenrohrprofilen ist jedes Detail darauf ausgelegt, Sekunden zu sparen. Shimanos Top-Komponenten Dura-Ace Di2 – mit integriertem Leistungsmesser – übertragen deine Kraft auf die Straße und bringen dich sicher zum Stehen. Es gibt schnell, und es gibt wirklich sehr schnell. Rate mal, welches dieses Fahrrad ist?
Merkmale:
- C:68X CARBONFASER-TECHNOLOGIE
- GARMIN-HALTERUNG
- EINTEILIGES CARBON-COCKPIT
- UCI-KONFORM
- VOLLSTÄNDIGE INTERNE KABELFÜHRUNG
- STRAßEN-KLETTERGEOMETRIE
- FORTSCHRITTLICHES TWIN MOLD
Ein Aero-Rad, das den Luftwiderstand reduziert, ist großartig, aber ein Rennrad sollte natürlich auch so leicht wie möglich sein. Deshalb haben wir beim Litening AIR C:68X mit Team Wanty zusammengearbeitet, um einen Rahmen aus unserem Premium-C:68X® Carbon zu entwickeln, der das Beste aus beiden Welten vereint. Mit etwa 799 g für einen mittelgroßen Rahmen ist es schlank genug, um problemlos ein UCI-konformes 6,6-kg-Rad zu bauen, bleibt dabei aber aerodynamisch und komfortabel für lange Tage im Sattel. Die Gesamteinsparung beim Gewicht eines klassischen Rennrads ist ein Unterschied, den man deutlich spüren – und in den Ergebnissen sehen kann!
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